NO.1荣威Ei5
1月销量3068辆，同比增长2.3%
荣威Ei5与同期相比，1月份的表现略有增长，销量为3068辆，排名第一。同时，它也是唯一一款销量超过3000辆的车型。作为旅游电动汽车，它有1456L荣威的最大容积Ei5与其他同级车相比，它有很大的优势。此外，时尚的造型和420KM让荣威续航Ei5能满足基本的日常出行生活。
NO.2宝马5系PH EV
1月销量3000辆，同比增长12400%
宝马5系PH EV作为前十款车型中罕见的豪华新能源汽车，也是唯一一款中大型插电式混合动力汽车。这款车不仅可以享受豪华的行政待遇，还可以考虑更经济的油耗，所以它可以收获一些消费者。自去年3月以来，5系列PH EV月销量可稳定在2000-3千台之间，对于一款价格超过40万元的插混车型来说是非常优秀的。
NO.3埃安（Aion S）
1月销量2648辆
定位于紧凑型纯电车的紧凑型纯电车Aion S，基于广汽第二代纯电专属平台的广汽新能源GEP首款战略车型一上市就备受关注。从最初的668到去年12月的8460，Aion S表现一直是稳中带增，受春节和疫情双重影响，1月份销量下滑，但今年Aion S真正的表现，还得等疫情结束后才能揭晓答案。
NO.4奔腾B30 EV
1月销量2648辆，同比增长53925%
奔腾是排名前十的车型之一B30 EV毫无疑问，这是最令人惊讶的汽车。同期销量只有4辆，在市场上不是很受欢迎。1月份销量2161辆，排名第四，同比增长53925%。目前销售的2019款B30 EV综合续航里程为402km，厂商指导价18.98万元。新车电机总功率。90kW，总扭矩231N.m,电池组能量密度51.06kWh。
NO.5北汽EU系列
1月销量1966辆，同比下降49.5%
北汽新能源EU该系列一直是新能源市场上的热门车型。在过去的19年里，年销量以超过11万辆的优异成绩结束，并赢得了新能源销售的冠军。1月份销售表现不佳，未超过2000辆，跌至第五名，我相信这样的结果只是一个短期的失败。值得一提的是，BEIJING品牌下的EU54月份将迎来小改款，将搭载更加精致的全新LOGO。
NO.6宝骏新能源
1月销量8312辆，同比下降79.5%
宝骏新能源去年下半年表现非常强劲，全年销量达到48098辆，其中最受欢迎的微型电动汽车是E100和E200两款，而E100大部分销量都有贡献。E100时尚小巧的姿势，加上250km续航里程和实惠的定价非常适合在城市驾驶，因此吸引了许多消费者的注意。目前，宝骏新能源无疑有潜力在三四线市场继续增长。
NO.7全新秦 EV
1月销量1690辆
全新秦 EV基于比亚迪BNA架构下的全引擎全动力平台也采用了全新的家族Dragon Face设计语言，整体设计非常时尚耐用，因此吸引了许多年轻消费者的注意。虽然新秦EV但仍未达到预期效果，今年1月仅售出1690辆，排名第七，但这款车的潜力值得关注。
NO.8蔚来ES6
1月销量1493辆
蔚来作为唯一入榜的造车新势力，ES6在价格不便宜的情况下，1月份共售出1493辆新车，说明蔚来认真造车的态度得到了市场的认可。随着蔚来销售渠道的完善，蔚来逐渐步入正轨。2020年，随着蔚来布局更多的销售网络，相信蔚来ES6销量会进一步增加。
NO.9欧拉R1
1月销量1295辆，同比下降26%
欧拉R1基于长城汽车的欧拉品牌推出的第一款电动汽车ME平台建设，造型非常小巧可爱，价格相对较低，非常适合城市年轻人上下班，深受年轻消费者的喜爱。但从销售数据来看，欧拉也受到疫情等因素的影响，只卖出1295辆，同比下降26%。
NO.10风神E70
1月销量1263辆，同比下降23.5%
风神E70它是东风风神旗下的紧凑型纯电动汽车。自上市以来，续航里程一直处于同级第一梯队，但外观和内饰并不是特别陌生，而是简单。目前，东风E70有 6 款车型可选，超强的续航里程加上还不错的价格，对于偏向家用和跑网约车的消费者来说是绝对满足需求的。
写在最后：
从1月份的销售业绩来看，新能源汽车的寒冬并没有褪去。再加上春节假期和疫情的影响，即使是最好的车型销量也只有3000多辆。而且新能源汽车的主要群体是目前限购城市和网络出租车。网络出租车在这场疫情中的致命打击将对整个新能源汽车行业产生强烈影响，因此未来新能源汽车将更加困难。然而，阳光总是在风雨之后，出来的汽车公司也将是行业内升起的一轮烈日。
