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基本信息
车重 1527kg
发动机 6.2L V8
最大功率 369千瓦(495马力)6450rpm
最大扭矩 636牛米 5150rpm
变速箱 8 speed DCT transmission
0～60mph 2.8s
最高时速 312kph
动力输出模式
新C8极限赛车系列首次加入地平线4，算是半新车。雪佛兰发布这辆车的时候，我的第一感觉是，法拉利是怎么发出来的？C8中间发动机的布局与以前相比发生了翻天覆地的变化，取消了前几代使用的机械增压，改为自然吸气？幸运的是，这种感人的排量和经典的美国大V8不然你说这是911我都相信。
整车感觉有点欧式柔和，中置发动机让这款车更容易上手，但经典的起步烧胎被阉割成几个轮胎的唧唧声。C7ZL1闪电等七速双离合器也被更柔和的八档双离合器取代。虽然只有一个档位，但在激烈的启动中总是感到更加匆忙，没有上一代那么直接。当然，变化是两面的，最直接的影响是中心较低，弯道性能更稳定可控，40：60的重量比，厂brembo刹车，让普通人C8圈速不弱于安装。ZL1套件的C7。btw宽体真的很帅。我的原厂快硬了。
总体来说C8更全面均衡，就像家用超跑，但马力不再夸张，起步不能烧胎的美式大型V8没有灵魂，对吧？
立个flag，两周内拿到C7 ZL1，肝赞赏真的很无聊
建议换档时间 6700~6800rpm
